【悲報】マツダ　マニュアル車廃止　マニュアルおじさん、ますます時代遅れにｗ

マツダSUVのMT車が全滅し、AT車のみとなるわけですが、一体何があったのでしょうか。　2014年に2代目へと全面刷新したCX-5は、2018年に商品改良でディーゼルモデルに6速MTを追加。CX-3は2015年、CX-30は2019年にそれぞれデビューしたときから6速MTが設定されていました。
今回、SUVのMTがすべて廃止された理由についてマツダは次のように説明します。

「『一括企画』により、当初はすべてのマツダ車で同じようなドライバビリティを味わえることをイメージしていました。

しかし実際は、SUVにおいてMT車の需要は少なく、ユーザーのためには残すべきではあるものの、ビジネスとしては廃止せざるを得ないと判断しました」

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d26df5aca80c41844dd0669dfa06cd9c4dbc3ced&preview=auto

グランツーリスモで同じクルマのままATとMT切り替えられる仕様って不自然だよな

マニュアルじじい「ATはつまらん」

プリウスミサイルやらあるからじじいにはMT乗っててもらいたいよな
事故増えるぞこれ

これでロードスターのATを堂々と買えるな

教習車は
ノートもマニュアルなくなったし
ホンダ1択？

ホンダのマニュアル教習車なくなったら
86が教習車になるって事か

クソマツダが自動運転とかどうでもいい
シャンテロータリーならともかく

MT教習車はどうなるんだろ？
まさかスイフト？

別に時代に乗り遅れてるわけじゃない。運転して楽しいし動力の仕組みが面白いから乗っている。ライターが無いと火を起こせないような原始人以下の人間にはなりたくない。

昨日情報解禁になった2024ロードスターはMT残ってる

逆にＡＴ免許が標準になって、ＭＴが「限定解除」として高難度免許になるんじゃね？

大昔に免許取って、ずっとペーパードライバーの自分は
むしろAT車に触ったこともないので、運転できそうにありません。

atがとっくの昔にマニアルの性能越えてんのに、使ってる人って

俺の教習車はマツダルーチェの３速MT
２速ギアの位置がＲと紛らわしい位置にあり、良くバックに入れそうになって怒られたっけ
懐かしいと同時に感無量だわ

>>13
別に良いじゃん好きな方を使えば
昨今はクラッチとシフトレバーを操作出来ない不器用でも運転出来るから良いよね💖

>>9
分かる
バイク同様「鉄の馬を好き放題操ってる」という感じが快感だな

おっさんの趣味がことごとく沙汰されてて気持ちが良いね
時代遅れ

実際MTの車に乗る予定が具体的に思いつかない人がMTの車に乗る可能性は極めて低いからね
仕事で使う車もATが主流になってる今、MTで免許取る意味なんてほとんどない

昔っから海外で言われているけど
「男はご婦人方から下手くそと言われたくないことが２つある。」
その内の1つがクルマの運転。当然ＭＴの話だけどな。

ATでもうまいやつの運転はうまいけど
MTの下手はもう目も当てられないほどヘタくそ

>>4
1を声に出して100回読もうな

仕方ない
玉無しばっかだもの

容積に課税する時が来た

MTなんてめんどくさいだけ

SUVだけなら別に
ロードスターから無くなったらエッとはなるけど

SUVにMT要らんだろw

SUVにマニュアルなんていらないだろｗ

軽トラとか安商用車どーすんの？
まあ自分で作らずスズキのやつにエンブレム被して売ってる体たらくだけど

>>13
耐久性とメンテナンス性はATの方が劣ってるよ

代わりにMT化キット売ってくれないかな変速機とMT化パーツがセットで

>>26>>27
マツダのSUVそのものが要らない

マツダ自体

MTいるのって
ライトウェイトスポーツカー
がちＲＶ（ジムニー）
軽トラくらいかい？

マニュアルとか時代遅れ

MT車で速度調整をブレーキじゃなくエンブレでしてると後続がイライラしてるように煽ってくる車と異常に車間距離空ける車に二分されるのなんで

>>35
追突事故を誘っているクソ野郎だから

ロードスターのMTを買うか悩み中・・・

ATでもいいかな。。。

>>36
質問と答えが合ってないよ。
大丈夫きみ？

>>37
新しいGR86とBRZもいいよー
アイサイトあるしタイヤ4本積める

２回目の車検で光量不足で車検落ちる車なんて・・・。
リフレクターの劣化で内部リフレクター部だけ交換すれば安価で対処できるのにディーラーはヘッドライト丸ごと交換。
パーツリストには載って無いがリフレクター部のみ購入できるとか客を舐めてる。

俺氏
旧車でガラスレンズ車両ヘッドライト装備車、ユーザー車検ラインで光量不足で不合格。帰宅してガラス部分をコンパウンドめちゃ磨いて再トライで合格。予備検ラインではパスしてたんだけどな、本番ラインでだめだった。樹脂ライトなら磨けば光量アップいけそうだね

MTってドカタしか乗ってないだろw

>>41
ガラスレンズなら磨いたからギリ通ったというより検査員のノリやろな
素直にヘッドライト交換するかバッテリー対策したらまだまだ乗れる頑張れ

>>40
マツダだとスタンレー製かな。ご愁傷様です。

ボンゴとかタイタンもMT車が消滅したのか？

>>43
あの光軸と光量の計測機器は検査員関与できるの？
機械的に合否じゃないのか、数値見ながら検査員がマルバツ決めてるとは知らなかった、ありがとう。イベント参加の時にヘッドライトにクリアのテープ貼っていたことがあったので剥がしたけどテープの糊が残っていたんだと思う。

SUVなら別にいいだろ

あーあますます新車買えなくなるじゃんｗ

AT限定www

60超えたよぼよぼジジイ共はさっさと返納しろよ

>>35
漫然と運転してるやつも多いから
ちょっとブレーキ踏んでランプつけてやってるわ
事故は結局やられ損だからな

MTの操作系を再現した車できるんじゃないの
ゲームですらあるんだし

新しいMAZDA2ってタイで作るんか？

MT絶滅寸前の中MTに乗れる喜び
速さとかそういうのじゃなくて機械を意のままに扱ってるのが楽しくてストレス解消のツールになってる

ATの方が優れてるってのも分かっててMT乗ってる
自己満オナニーと言われても楽しいんだからしょうがない
趣味みたいなもん

MAZDAはミッション比最悪だからな
マニュアルとか無理なんだよ

え？ ロードスターも？

ここぞとばかりにAT勢がイキってるけど、でもMTが怖くて運転できないw

>>57
ＡＴ限定なんて存在しない時代に免許取得したから普通に乗れるし怖くなんかないけど、このトシになると一々クラッチとレバー操作するのが面倒臭いのよ
道具は簡単な方がいいわw

東京では車乗ってる奴は馬鹿にされます

>>58 それだけの話よな

MTごときで自慢って虚しいなw

とうとう教習車がジムニーシエラになるときが来たのか…

実家の車がMTだったから帰省したときに乗れるようにMT免許取ったが
結局1回しか乗らなかったな
もうMTの運転方法忘れたわ

免許返納は60のジジイから

笑われてるのはオートマ車じゃなくて
オートマ限定免許のお前らな
令和の今でも普通免許と制限付きのオートマ限定免許
普通免許所持者の９割以上はオートマ車乗ってる
MTなんて趣味の車だけ
そんなにコンプレックス持つのに何でオートマ車しか運転させてもらえない免許とっちゃったの？

>>65
趣味で旧車やMTスポーツカー運転する以外は仕事でトラック乗る位しかMT車運転する事がないからだろうからな。大型トラックやバスもAT化されて新車の大半がATだしな。
最近見たのは昭和40年代の古い日産セドリックのコラムMTを運転していた若い女を見た。

ウチの義母は頑なにＭＴにこだわってて、わざわざ軽のＭＴ取り寄せて乗ってる。
結構な急坂発信も出来るしｷｯｸﾀﾞｳﾝさせてブン回したり「ﾌﾞﾚｰｷやけるからね」と
ｴﾝﾌﾞﾚ利かせて長目の下り坂降って行ったり。なのでATとかHVとか嫌がってたな。

>>37
少し前だけどMT販売率の高い車ランキングで2位がロードスターで78%くらいだった
1位は当時現行車だったs660で90％くらい
参考までにな

>>67
AT車が存在しなかった頃から運転してる人は初めて乗るATは怖がるよな
今の世代とは感覚が逆だ

MT怖いつってもただエンストするだけだからなんでもない
ホントにただ臆すかどうかだけ
坂道なんか不安なら教習通りサイド引けばいいだけだし

MTおじさん

ますます時代に取り残されちゃうのか
懐古厨ってこうやって産まれるのだなあ

もうアクセル踏むのもブレーキ踏むのもめんどくせえと思ってるのに、今さらMTなんてやってられん

MTなら認知症になっても轢き◯す事は無いはず
走る前に操作が分からなくなる

あのな、笑われてるのはAT車じゃなくて
オートマ限定でしか免許取れないお前ら
オートマ車に乗る事と
オートマ車にしか乗れない免許は別の話だからなwww

あのな、ATでもシフトチェンジはあるから
P-B-N-D
はげしくチェンジするだろ

MTATFRFFRRMID2駆4躯ターボスーチャーNA乗ってきてコラムMTを所有出来なかったのはほんのちょっと後悔する

人馬一体ですね。

>>76
コラムMTはちょっと面白かった

スイスポもMT廃止って噂を聞いた。

SUVはMTいらんやろ

あー、夫人より坊やだったわ(´・ω・)

GTRが2ペダルの時代に、MTの価値なんて有るのか？

>>82
それはATだから速いのでは無く、500馬力オーバーのモンスター級のエンジン積んでるから速いだけ。
300馬力クラスなら今もMTの方が速い。
GRカローラやGRヤリス、シビックタイプR、マークxGRMNが6MTなのもその理由。
400馬力オーバーのATスカイライン400Rはサーキットではモッサリ直線番長。

今の日本でAT限定免許を見下す人なんてもう殆ど居ない。
ほんの僅かに居るのは、
MT免許だけが心の唯一の支えというようなキモい男だけ。
意味もなくAT限定免許を見下してる時だけが至福のひと時なのだろう。
哀れで可哀想な奴らだよｗ

マツダはMTはロードスターだけでいいんじゃないかな

>>82
GTRなんて所詮盆栽車だから。
富裕層の車好きならポルシェ911やM3のMTを買う。

>>85
土建屋さんに人気のボンゴとタイタンもMT必要だろう。

>>83
GTRと同じ、2ペダルMTにした方が早い。
クソ遅い人間の操作を排除出来るからな。
ただのMTは無用の存在。

>>88
お前、軽自動車しか乗った事無いだろ。
911でもサーキット派は軒並み7MTだよ。
GTRでMTを出せないのは単純に日産に体力が無いから。

今どきMTなんて免許もってても運転するの面倒くさいからな
眠気覚ましにクラッチ踏みたい人ならええんちゃう？

SUVという名のライトバン

ジジイどんまい